MBPS2004BS1
Klemm- und Bremselement
Serie MBPS
- breites Produktsortiment
für alle gängigen Profilschienenführungen - energielos geschlossen (NC)
durch Federenergiespeicher - hohe Standzeit
bis zu 5 Mio. statische Klemmzyklen - Sicherheitselement
sicheres Bremsen bei Energieausfall
Passende Schienen- / Wagenkombinationen
| Schienenhersteller | Schienentyp | Schienengröße | Wagentyp | |
|---|---|---|---|---|
| HIWIN | EG(QE) | 20 | EGH..CA | Variante anzeigen |
| HIWIN | EG(QE) | 20 | EGH..SA | Variante anzeigen |
| HIWIN | EG(QE) | 20 | EGW..CA | Variante anzeigen |
| HIWIN | EG(QE) | 20 | EGW..CC | Variante anzeigen |
| HIWIN | EG(QE) | 20 | EGW..SA | Variante anzeigen |
| HIWIN | EG(QE) | 20 | EGW..SC | Variante anzeigen |
| HIWIN | EG(QE) | 20 | QEH..CA | Variante anzeigen |
| HIWIN | EG(QE) | 20 | QEH..SA | Variante anzeigen |
| HIWIN | EG(QE) | 20 | QEW..CC | Variante anzeigen |
| HIWIN | EG(QE) | 20 | QEW..SC | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | LWH..B | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | LWH..M | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | LWH..SL | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | LWHG | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | LWHS..B | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | LWHS..M | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | LWHS..SL | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | LWHSG | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | LWHT..B | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | LWHT..M | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | LWHT..SL | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | LWHTG | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | LWHY | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | MH | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | MHG | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | MHS | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | MHSG | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | MHT | Variante anzeigen |
| IKO | LWH(MH) | 20 | MHTG | Variante anzeigen |
| INA | TKD(KUE) | 20 | KWE | Variante anzeigen |
| INA | TKD(KUE) | 20 | KWE..-H | Variante anzeigen |
| MISUMI | SH | 20(30) | SERB | Variante anzeigen |
| MISUMI | SH | 20(30) | SERZ | Variante anzeigen |
| MISUMI | SH | 20(30) | SEWB | Variante anzeigen |
| MISUMI | SH | 20(30) | SEWZ | Variante anzeigen |
| MISUMI | SH | 20(30) | SHWB | Variante anzeigen |
| MISUMI | SH | 20(30) | SHWZ | Variante anzeigen |
| NSK | NH(N1H) | 20 | NAH..AN | Variante anzeigen |
| NSK | NH(N1H) | 20 | NAH..BN | Variante anzeigen |
| NSK | NH(N1H) | 20 | NAH..EM | Variante anzeigen |
| NSK | NH(N1H) | 20 | NAH..GM | Variante anzeigen |
| NSK | SH(L1H) | 20 | SAH..EMZ | Variante anzeigen |
| NSK | SH(L1H) | 20 | SAH..GMZ | Variante anzeigen |
| PMI | MSB | 20 | MSB..E | Variante anzeigen |
| PMI | MSB | 20 | MSB..S | Variante anzeigen |
| PMI | MSB | 20 | MSB..TE | Variante anzeigen |
| PMI | MSB | 20 | MSB..TS | Variante anzeigen |
| PMI | SME | 20 | SME..EB | Variante anzeigen |
| PMI | SME | 20 | SME..LEB | Variante anzeigen |
| PMI | SME | 20 | SME..LSB | Variante anzeigen |
| PMI | SME | 20 | SME..SB | Variante anzeigen |
| PMI | SME | 20 | SME..EA | Variante anzeigen |
| PMI | SME | 20 | SME..LEA | Variante anzeigen |
| PMI | SME | 20 | SME..LSA | Variante anzeigen |
| PMI | SME | 20 | SME..SA | Variante anzeigen |
| NSK | LH(L1H) | 20 | LAA...ANZ | Variante anzeigen |
| NSK | LH(L1H) | 20 | LAA...BNZ | Variante anzeigen |
| NSK | LH(L1H) | 20 | LAA...ELZ | Variante anzeigen |
| NSK | LH(L1H) | 20 | LAA...EMZ | Variante anzeigen |
| NSK | LH(L1H) | 20 | LAA...FLZ | Variante anzeigen |
| NSK | LH(L1H) | 20 | LAA...GLZ | Variante anzeigen |
| NSK | LH(L1H) | 20 | LAA...GMZ | Variante anzeigen |
| NSK | LH(L1H) | 20 | LAA...HLZ | Variante anzeigen |
| MISUMI | SH | 20(30) | SHRCB | Variante anzeigen |
| MISUMI | SH | 20(30) | SHRCZ | Variante anzeigen |
| MISUMI | SH | 20(30) | SSHRCB | Variante anzeigen |
| MISUMI | SH | 20(30) | SSHRCLZ | Variante anzeigen |
| MISUMI | SH | 20(30) | SSHRCZ | Variante anzeigen |
| NSK | SH(L1H) | 20 | SAH..ANZ | Variante anzeigen |
| NSK | SH(L1H) | 20 | SAH..BNZ | Variante anzeigen |
| Rollon | MRR(Mono Rail) | 20 | MRS | Variante anzeigen |
| Rollon | MRR(Mono Rail) | 20 | MRS..L | Variante anzeigen |
| Rollon | MRR(Mono Rail) | 20 | MRS..LW | Variante anzeigen |
| Rollon | MRR(Mono Rail) | 20 | MRS..W | Variante anzeigen |
Technische Daten
| Betätigung | pneumatisch |
| Haltekraft | 900 [N] |
| Theoretische Haltekraft (µ=0,1) | 1125 [N] |
| PLUS-Anschluss möglich | Nein |
| Betriebsdruck | 4.5 ... 6.5 [bar] |
| B10d-Wert | 5000000 |
| Positioniergenauigkeit +/- | 0,05 [mm] |
| Öffnungszeit | 0.1 [s] |
| Schließzeit | 0.02 [s] |
| Betriebstemperatur | -10 ... +70 [°C] |
| Zulassungen | CE / UKCA / LABS / REACH / RoHS |
| Gewicht | 0.5 [kg] |
| Funktion | klemmen und bremsen |
| Zustand | NC (normally closed) Drucklos geschlossen |
| Montagerichtung | von oben |
| Zylindervolumen pro Zyklus | 11 [cm³] |
| max. Länge Klemmung | 94 |
Aufbau im Schnitt
- Profilschienenführung
für alle gängigen Profilschienenführungen erhältlich - Keilgetriebe
Kraftübersetzung zwischen Kolben und Klemm- und Bremsbacken - Klemm- und Bremsbacken
werden an die Freiflächen der Profilschienenführung gepresst - Gehäuse
- Pneumatikkolben
der Kolben bewegt das Keilgetriebe in Längsrichtung - Federenergiespeicher
zum drucklosen schließen der Klemmeinheit
