SF195-180N-C
Unidades de giro
Serie SF-C
"La superioridad"
- Un rendimiento hasta el 100 % superior comparado con equivalente existente en el mercado
La amortiguación de posiciones finales superior le permite girar más masa en menos tiempo y aumentar así la capacidad de producción de su máquina - Gran agujero pasacables
Reduzca los cantos conflictivos de su aplicación mediante la colocación de tubos y cables directamente a través del centro de la brida orientable - Una carga en un 100% superior sobre cojinete radial comparado con equivalente en el mercado
Los rodamientos ampliamente dimensionados proporcionan robustez y una larga vida útil a la vez que ofrecen la mayor seguridad de procesos para su aplicación
Equipamiento/Opciones
10 mill. de ciclos sin mantenimiento (máx.)
Amortiguación de posiciones finales con Powerstop
IP64
Detector magnético
Sensor inductivo
Posicionamiento 2 posiciones
Ángulo de giro ajustable
Angulo de giro 180°
Brida plana
Posiciones finales ajustables +/- 3
Datos técnicos
| Angulo de giro | 180 [°] |
| Par de giro | 130 [Nm] |
| Angulo de giro regulable +/- | 3 [°] |
| Agujero pasacable Ø | 40 [mm] |
| Carga rodamiento axial | 7000 [N] |
| Carga rodamiento radial | 1253 [Nm] |
| Precisión de repetición +/- | 0.01 [°] |
| Presión de servicio | 3 ... 8 [bar] |
| Presión de servicio nominal | 6 [bar] |
| Temperatura de servicio | 5 ... +80 [°C] |
| Volumen de cilindro por ciclo | 1480 [cm³] |
| Autorizaciones | LABS / REACH / RoHS |
| Protección según IEC 60529 | IP64 |
| Peso | 29 [kg] |
Detalle de las ventajas
- Eje hueco con doble rodamiento
Para el paso de tubos y cables para la absorción de elevadas fuerzas y momentos - Hasta 8 pasos de aire integrados
para el paso de aire comprimido sin tubos el paquete de tubos no tiene que doblarse - Posición final ajustable
posición final ajustable en +/- 3° - Precisa y gran brida de sujeción
fácil acoplamiento de herramientas - amortiguador integrado con tecnología de ranura helicoidal
amortiguación de posiciones finales ajustable el calentamiento se evita mediante la instalación dentro de la cámara de presión neumática - Racor regulador de caudal
para la regulación de la velocidad (incluido en el suministro) - Transmisión de fuerza
cremalleras y piñón - Accionamiento
dos cilindros neumáticos de doble efecto elevado par de giro