Firma Zimmer Group jest pionierem w zakresie zacisków i hamulców do prowadnic profilowych i okrągłych wałkowych.

Asortyment przekraczający 4000 produktów to wynik ponad 20 lat doświadczenia i znajomości rynku. Zimmer Group oferuje najbogatszą i najbardziej innowacyjną gamę niezawodnych produktów i usług o najwyższej jakości. Elementy zaciskowe i hamujące oferowane przez firmę Zimmer Group spełniają potrzeby związane z pozycjonowaniem, utrzymywaniem i hamowaniem o najwyższym znaczeniu. Gwarantują precyzję obróbki i umożliwiają wydajną produkcję w krótkich cyklach, a dzięki pewnemu mocowaniu zapewniają najwyższe bezpieczeństwo ludzi i maszyn.


Elementy zaciskowe i hamujące Pomoc w wyborze

 

Szybki wybór elementów zaciskowych i hamujących
Wydajne narzędzie, pozwalające na bardzo szybkie dokonanie właściwego wyboru.

Skuteczna pomoc w wyborze
Dostępne elementy zaciskowe i hamujące, odpowiadające podanym wytycznym, są zestawione w czytelnej tabeli.

Doskonałe, mobilne rozwiązanie
Ponieważ program kalkulacyjny jest dostępny online, klient nie musi instalować żadnego oprogramowania i może skorzystać z niego nie tylko z każdego komputera stacjonarnego lub laptopa lecz również za pomocą smartfona czy tableta.

 

Elementy zaciskowe i hamujące Pomoc w wyborze    pliki do pobrania

więcej informacji

Elementy zaciskowe i hamujące Zimmer Sprawne, trwałe, innowacyjne

  • Największa siła utrzymująca przy minimalnych gabarytach
  • Brak ruchu względnego obrabianego przedmiotu
  • Brak sił zaciskowych działających na wózek
  • Bardzo dokładne pozycjonowanie
  • Wysoka sztywność
  • Znikome zużycie materiału
  • Bardzo łatwy montaż
  • Doskonały stosunek jakości do ceny
  • Do szyn wszystkich popularnych producentów
  • Rozwiązania niestandardowe w przystępnej cenie
  • Serie przystosowane do zatrzymania awaryjnego dzięki specjalnej okładzinie hamulcowej

Naszymi mocnymi stronami są wieloletnie doświadczenie oraz znajomość produktów i rynku, a także największy i najbardziej zróżnicowany asortyment oraz możliwość tworzenia rozwiązań dopasowanych do określonych potrzeb klienta. Przekonaj się — zapraszamy do kontaktu. 

Podstawy techniczne

Serie MK/MKS/MBPS/UBPS/LKP/LKPS/LBPS/MKR oraz MKRS są montowane z dwoma równolegle (synchronicznie) działającymi mechanizmami klinowymi, tzn. ruch podnoszenia profili styku odbywa się z obu stron. Dlatego przy odpowiednio wykonanej konstrukcji przyłączy ruchy względne wynikające z zaciskania nie powinny występować.

Serie HK/MK/MKS/LKP/LKPS/miniHK/MCP/MCPS/KWH/KBH/LKE/HKR/MKR/MKRS oraz TPS są przeznaczone wyłącznie do zaciskania statycznego.

Serie MBPS/UBPS/LBPS oraz RBPS — dzięki zastosowaniu odpowiednich profili styku — umożliwiają dodatkowo zastosowanie dynamiczne (hamowanie) jako funkcję bezpieczeństwa.

Serie HK/miniHK/MCP/MCPS/KWH/KBH/LKE oraz HKR mają łożyskowanie swobodne, dzięki czemu podczas zaciskania w konstrukcji przyłączy nie występują żadne siły poprzeczne.

Połączenie tarciowe powstaje zasadniczo na powierzchniach docisku szyny między elementem zaciskowym a prowadnicą liniową, dzięki czemu bieżnie prowadnic kulkowych lub rolkowych nie ulegają uszkodzeniu.

Zawór szybkiego zatrzymywania

Elementy hamujące i zaciskowe z wbudowanym zaworem.

Zimmer Group stosuje w elementach hamujących serii UBPS wbudowane zawory, które skracają czas reakcji i drogę hamowania oraz zwiększają bezpieczeństwo.


Krótszy czas zamykania - większe bezpieczeństwo

„Osiągnięty w ten sposób zysk na czasie jest znaczny, gdyż w przypadku typowych długości węży w przewodach pneumatycznych zmagazynowana jest o wiele większa ilość powietrza, niż w kanałach powietrznych samego elementu hamującego", objaśnia Stefan Heiland, który jako menedżer produktu opiekuje się w Zimmer Group dziedziną produktów technologii linearnej i przemysłowej technologii amortyzacji. „Do momentu wypuszczenia tej objętości powietrza mija cenny czas, który możemy całkowicie zaoszczędzić dzięki naszemu wbudowanemu zaworowi. Przykładowo hamowanie z wbudowanym zaworem przy typowej długości przewodu 6,5 metra trwa jedynie 74 milisekundy zamiast dotychczasowych 170 milisekund." Ma to ogromny wpływ na drogę hamowania. W przypadku osi pionowej o prędkości początkowej 0,5 m na sekundę całkowita droga hamowania znacznie się wydłuża w porównaniu do rozwiązania z wbudowanym zaworem. Przy długości przewodu rzędu jednego metra jest to prawie 50 procent przy długości przewodu 6,5 m droga hamowania jest dłuższa nawet o prawie 250 procent. Wbudowany zawór stwarza więc ogromne możliwości unikania kosztownych kolizji i wypadków przy produkcji. Ponieważ nie ma konieczności ciągłego wypuszczania sprężonego powietrza z przewodu doprowadzającego, dodatkowo znacznie spada zużycie powietrza. Już przy długości węża rzędu czterech metrów osiąga się oszczędność ponad 90 procent na cykl.

Zaciskanie i hamowanie bez ruchomych części

Zimmer Group dowodzi swoich kompetencji technologicznych w nowej konstrukcji: Po trwającej ponad dwa lata fazie konstrukcyjnej firma wprowadza na rynek hydrauliczny element hamujący, który złożony jest z pojedynczego podzespołu funkcyjnego, nie zawiera żadnych ruchomych części i wywiera siły hamowania i siły trzymania wyłącznie na skutek naprężenia wewnętrznego korpusu.

 

Seria LBHS o ekstremalnie wąskiej konstrukcji złożona jest przede wszystkim z opatentowanej obudowy „Unibody“, która nie zawiera ani tłoków ani sprężyn ani innych ruchomych, a więc podlegających zużyciu elementów (rys. 1). W bloku obudowy wykonane są jedynie kanały olejowe i wyżłobienia wykonane metodą elektrodrążenia drutowego. Gdy ten korpus zostanie zasilony olejem hydraulicznym, nieznacznie się rozszerza, zwalniając w ten sposób sanki na osi liniowej.

 


Gdy ciśnienie oleju hydraulicznego spadnie, element przyjmuje z powrotem swój pierwotny kształt, dociskając w ten sposób obie szczęki hamulcowe do osi liniowej. LBHS jest więc w stanie bezciśnieniowym zamknięty, pełniąc tym samym zintegrowaną funkcję awaryjną, która w przypadku utraty ciśnienia lub awarii całego urządzenia zapewnia bezpieczne zatrzymanie ruchomych podzespołów.

 

Zastosowania

Seria UBPS

Obsługa głowic silników okrętowych
Element hamujący UBPS o wysokiej dokładności pozycjonowania do blokowania pozycji chwytaków i jako zabezpieczenie zachowania siły w razie awarii energii w trybie zatrzymania awaryjnego.
Wersja specjalna o zredukowanym ciśnieniu otwierania 4,5 bar.
Dzięki zastosowaniu przyłącza PLUS można dodatkowo zwiększyć siłę trzymania.


Seria MBPS

Obsługa wałów korbowych ze zmienną odległością chwytu
Elementy hamujące MBPS, które bezpiecznie utrzymują chwytaki na pozycji dzięki wbudowanemu akumulatorowi sprężynowego bez potrzeby doprowadzania energii.


Seria MKRS

System napełniania kartonów
Element zaciskowy do prowadnic okrągłych, który przytrzymuje karton na pozycji przy napełnianiu do góry nogami.


Seria MKS

Element zaciskowy, który zabezpiecza pozycję szczęk chwytających oraz siłę chwytania bez użycia energii za pośrednictwem zamontowanego akumulatora sprężynowego.


Chwytak Zimmer z wbudowanym elementem zaciskowym

Chwytak GHK o zwartej konstrukcji z wbudowanym elementem zaciskowym do zabezpieczania siły chwytu za pomocą połączenia dociskowego.


Seria TPS + MKS

Rotacyjny element zaciskowy, który blokuje skrzynię korbową dokładnie przy ustawionym kącie obrotów. W połączeniu z dwoma elementami zaciskowymi MKS, które zabezpieczają przytrzymywaną skrzynię korbową za pomocą zamontowanych akumulatorów sprężynowych.