SH-20

Siłowniki obrotowe łopatkowe
Seria SH

Możliwość najazdu 4 pozycji
Dzięki sterowaniu skrzydeł obrotowych razem lub osobno uzyskuje się maksymalną elastyczność przy pozycjonowaniu elementu obrabianego.
Duży moment obrotowy
Optymalny stosunek przestrzeni konstrukcyjnej i momentu obrotowego redukuje niekorzystne kontury i zwalnia w zastosowaniu cenną przestrzeń konstrukcyjną.
Kąt wychylenia 360°
Chcesz, aby Twoje zastosowanie było elastyczne i indywidualne? Teraz jest to możliwe dzięki nastawianemu płynnie kątowi obrotu 360°!

Wyposażenie/opcje

Kąt wychylenia	360 [°]
Moment obrotowy skrzydła zewnętrznego	7.2 [Nm]
Moment obrotowy skrzydła wewnętrznego	2.35 [Nm]
Czas obrotu skrzydła zewnętrznego	1.1 [s]
Czas obrotu skrzydła wewnętrznego	0.8 [s]
Dokładność powtarzania +/-	3 [°]
Ciśnienie robocze	3 ... 7 [bar]
Nominalne ciśnienie robocze	6 [bar]
Temperatura robocza	5 ... +60 [°C]
Pojemność cylindra na cykl skrzydła zewnętrznego	72 [cm³]
Pojemność cylindra na cykl skrzydła wewnętrznego	23 [cm³]
Dopuszczenia	LABS / REACH / RoHS
Typ ochrony wg IEC 60529	IP54
Masa	1.2 [kg]

Złącze śrubowe proste GV1-8X8 Technika sensorowa i zasilanie w energię	Złącze śrubowe proste GV1-8X8 Technika sensorowa i zasilanie w energię		Szczegóły
Wychylny dławiący zawór zwrotny DRV1-8X6 Technika sensorowa i zasilanie w energię	Wychylny dławiący zawór zwrotny DRV1-8X6 Technika sensorowa i zasilanie w energię		Szczegóły

Smarowanie H1 Indywidualizacje	Smarowanie H1 Indywidualizacje	Przewaga Branża farmaceutyczna, medyczna, kosmetyczna i spożywcza Maszyny pakujące i produkcyjne Przewaga Materiały i powłoki z dopuszczeniem FDA Brak szkodliwego zabrudzania produktu		Szczegóły
Ochrona przeciwwybuchowa zgodnie z Atex Indywidualizacje	Ochrona przeciwwybuchowa zgodnie z Atex Indywidualizacje	Przewaga W miejscu występowania łatwopalnych materiałów Przewaga Gwarancja bezpieczeństwa procesu Certyfikat Możliwość certyfikacji wszystkich produktów i klas		Szczegóły

Pozycja 0
Sprężone powietrze w A‘ i B‘: Skrzydło wewnętrzne i zewnętrzne zajmują pozycję 0.
Pierwsze 90°— pozycja pośrednia
Sprężone powietrze A i A‘: Skrzydło zewnętrzne wychyla się aż do zewnętrznego zderzaka (stopera) o 90°.
Drugie 90°— pozycja pośrednia
Sprężone powietrze B i B‘: Skrzydło zewnętrzne cofa się ze zderzakiem wewnętrznym o 90° do pozycji 0. Skrzydło wewnętrzne obraca się o 180° w przeciwnym kierunku.
Trzecie 90°— pozycja pośrednia
Sprężone powietrze A i B: Skrzydło zewnętrzne obraca się wraz ze skrzydłem wewnętrznym w kierunku ruchu o 90°.