LKE2502BS1
Klemmelement
Serie LKE
- Energieeffizient (bistabil)
Öffnen und Schließen durch 24V Spannungsversorgung - Integrierte Elektronik
Digitale Ansteuerung und Statussignale - Flexibler Kabelabgang
Für maximale Bauraumnutzung
Ausstattung/Optionen
Integrierte Abfrage
Passende Schienen- / Wagenkombinationen
| Schienenhersteller | Schienentyp | Schienengröße | Wagentyp | |
|---|---|---|---|---|
| INA | TKVD(KUVE) | 25 | KWVE..-B | Variante anzeigen |
| INA | TKVD(KUVE) | 25 | KWVE..-B-HS | Variante anzeigen |
| INA | TKVD(KUVE) | 25 | KWVE..-B-L | Variante anzeigen |
| INA | TKVD(KUVE) | 25 | KWVE..-B-S | Variante anzeigen |
| INA | TKVD(KUVE) | 25 | KWVE..-B-S-HS | Variante anzeigen |
| INA | TKVD(KUVE) | 25 | KWVE..-B-SL | Variante anzeigen |
| INA | TKVD(KUVE) | 25 | KWVE..-B-H | Variante anzeigen |
| INA | TKVD(KUVE) | 25 | KWVE..-B-H-HS | Variante anzeigen |
| INA | TKVD(KUVE) | 25 | KWVE..-B-HL | Variante anzeigen |
| INA | TKVD(KUVE) | 25 | KWVE..-B-KT | Variante anzeigen |
| INA | TKVD(KUVE) | 25 | KWVE..-B-KT-L | Variante anzeigen |
| INA | TKVD(KUVE) | 25 | KWVE..-B-KT-S | Variante anzeigen |
| INA | TKVD(KUVE) | 25 | KWVE..-B-KT-SL | Variante anzeigen |
| INA | TKVD(KUVE) | 25 | KWVE..-B-KT-H | Variante anzeigen |
| INA | TKVD(KUVE) | 25 | KWVE..-B-KT-HL | Variante anzeigen |
Technische Daten
| Betätigung | elektrisch |
| Haltekraft | 1100 [N] |
| Theoretische Haltekraft (µ=0,1) | 1375 [N] |
| Spannung | 24 [V] |
| Stromaufnahme max. | 1.5 [A] |
| B10d-Wert | 500000 |
| Positioniergenauigkeit +/- | 0,05 [mm] |
| Öffnungszeit | 0.5 [s] |
| Schließzeit | 0.5 [s] |
| Betriebstemperatur | +5 ... +50 [°C] |
| Zulassungen | CE / UKCA / LABS / REACH / RoHS |
| Gewicht | 1 [kg] |
| Funktion | klemmen |
| Zustand | N (bistabil) Verharrt in der aktuellen Position |
| Montagerichtung | von vorne |
| Signalspannung | 24 [V DC] |
| Signalstrom | 400 [mA] |
| Kabellänge | 0.3 [m] |
| max. Länge Klemmung | 153.2 |
Aufbau im Schnitt
- Profilschienenführung
für alle gängigen Profilschienenführungen erhältlich - Exzentergetriebe
Kraftübersetzung zwischen Motor und Klemmbacken - Klemmbacken
werden an die Freiflächen der Profilschienenführung gepresst - Gehäuse
- elektrischer Antrieb
zur Erzeugung der Klemmkraft - Kulissenstein
zur schwimmenden Lagerung - Notbetätigung
manuelles Öffnen bei Energieausfall möglich - Elektrische Anschlussleitung
Ansteuerung und Energieversorgung - Einstellschraube
Korrektur der Schienentoleranz
